-
Archives
- August 2025
- April 2025
- February 2025
- January 2025
- November 2024
- October 2024
- January 2022
- January 2021
- January 2020
- August 2019
- February 2019
- May 2018
- April 2018
- January 2018
- August 2017
- January 2017
- August 2016
- January 2016
- September 2015
- January 2015
- September 2014
- July 2014
- June 2014
- May 2014
- February 2014
- January 2014
- November 2013
- September 2013
- July 2013
- June 2013
- May 2013
- April 2013
- March 2013
- February 2013
- January 2013
- December 2012
- November 2012
- September 2012
- August 2012
- July 2012
- June 2012
- February 2012
- January 2012
- December 2011
- November 2011
- October 2011
- July 2011
- June 2011
- May 2011
- April 2011
- March 2011
- February 2011
- January 2011
- December 2010
- November 2010
- October 2010
- September 2010
- August 2010
- April 2010
- March 2010
- February 2010
- January 2010
- December 2009
- October 2009
- September 2009
- August 2009
- July 2009
- June 2009
- May 2009
- April 2009
- March 2009
- February 2009
- January 2009
- December 2008
- November 2008
- October 2008
- September 2008
- August 2008
- July 2008
- June 2008
- May 2008
- April 2008
- March 2008
- February 2008
- December 2007
- November 2007
- September 2007
- August 2007
- July 2007
- June 2007
- May 2007
- February 2007
- January 2007
- December 2006
- November 2006
- October 2006
- August 2006
- July 2006
- June 2006
- May 2006
- April 2006
- March 2006
- February 2006
- January 2006
- December 2005
- November 2005
- October 2005
- September 2005
- August 2005
- July 2005
- June 2005
- May 2005
- April 2005
- March 2005
- February 2005
- January 2005
- December 2004
- November 2004
- October 2004
- September 2004
- August 2004
- July 2004
- June 2004
- May 2004
- April 2004
- March 2004
-
Meta
Author Archives: Uffe R. B. Andersen
Årets sidste motorcykeltur.
Så fik jeg kørt årets sidste motorcykeltur, i et lidt kedeligt støvregnsvejr. Turen gik til V2Parts, hvor Jens skal bruge vinteren på at ordne lidt småting. Den tabte lidt olie tidligere på sæsonen, så der er nok en utæthed mellem … Continue reading
Posted in Motorcykler
Leave a comment
Årets energiregnskab – 2023
Ti måneder forsinket, men her er et energiregnskab for 2023. Brændstof-regnskab, Peugeot 206+: Brændstof-regnskab, Moto Guzzi Le Mans III: Brændstof-regnskab, Skoda Citigo: El-forbrug: Vand-forbrug: Naturgas-forbrug: En fremtidig, måske endda snarlig, bekymring er leveringen af naturgas. I det gamle hus brugte … Continue reading
Posted in Løst og fast
Leave a comment
Årets energiregnskab – 2022
Normalt kommer årets energiregnskab på bloggen umiddelbart efter nytår, men i 2023 nåede jeg det ikke og pludselig skulle 2023-regnskabet på -og det gik jo ikke uden 2022-regnskabet. Nu kommer det imidlertid, for jeg skal have styr på bla. hvor … Continue reading
Posted in Fakta, Løst og fast, Nørderi
Leave a comment
Lidt motorcykleri
Det er helt klart for lidt, at jeg får skrevet om min motorcykel. Det skyldes selvfølgelig til dels, at den ikke fik kørt så meget i mange år og ikke mindst fordi jeg i det hele taget ikke får skrevet … Continue reading
Posted in Motorcykler
Leave a comment
Så med et, var de 20 år gamle.
Det føles til tider som om det var i går, at vores to små piger kom til verden på Herlev Hospital. Men i går havde de atter fødselsdag og denne gang forlod de teenageårene og fyldte 20 år. Det fejrede … Continue reading
Posted in Emma & Andrea
Leave a comment
Årets energiregnskab – 2021
Brændstof-regnskab, Peugeot: Endnu et år med få kørte kilometre. Brændstof-regnskab, Skoda: El-forbrug: Vores elforbrug er fortsat højt, i forhold til husstandens størrelse. Vand-forbrug: Naturgas-forbrug: Gasforbruget er noget højere i 2021, end i 2020. Årets energiregnskab – 2020 Årets energiregnskab – … Continue reading
Årets energiregnskab – 2020
Brændstof-regnskab, Peugeot: 769,43 liter diesel ( 1210,28 liter i 2019). 6524,92 kroner ( 11252,13 kroner i 2019). 11923 kilometer ( 19559 kilometer i 2019). Gennemsnit: 8,48 kroner per liter og 15,5 kilometer per liter (9,30 kroner per liter og 16,2 … Continue reading
Posted in Løst og fast
Leave a comment
Årets energiregnskab – 2019
Brændstof-regnskab, Peugeot: 1210,28 liter diesel ( 1459,36 liter i 2018). 11252,13 kroner ( 13666,41 kroner i 2018). 19559 kilometer ( 23828 kilometer i 2018). gennemsnit: 9,30 kroner per liter og 16,2 kilometer per liter (9,36 kroner per liter og 16,3 … Continue reading
Posted in Løst og fast
Leave a comment
Smokeping and FPing6 probe.
Recently I noticed that my Smokeping installation had a few empty graphs. It turned out to be all the IPv6 targets, like ipv6.google.com and www.facebook.com. I ping those targets mostly to keep track of changes in my IPv6 latency, as … Continue reading
Årets energiregnskab – 2018
Brændstof-regnskab, Peugeot: 1459,36 liter diesel (803,56 liter i 2017). 13666,41 kroner (6735,99 kroner i 2017). 23828 kilometer (12841 kilometer i 2017). gennemsnit: 9,36 kroner per liter og 16,3 kilometer per liter (8,38 kroner per liter og 16,0 kilometer per liter … Continue reading
Posted in Løst og fast
Leave a comment